Arnaud Brezin-Le Goff est pressé. Ce jeune handicapé de 27 ans attend patiemment la ligne 9 à la station Barrière-Saint-Genès pour se rendre au centre de formation qui le prépare aux concours administratifs. Quelques minutes plus tard, le bus arrive. Or le conducteur lui fait signe qu'il ne peut pas monter. La raison : le bus ne peut transporter qu'une personne en fauteuil roulant à la fois.

Le bus ne peut transporter qu'une personne en fauteuil roulant à la fois.

En cette période d'horaires d'été, il a dû patienter 20 minutes de plus pour monter dans le bus suivant. Il est donc arrivé en retard à sa formation. Le jeune homme se dit fâché et déçu : « Sous prétexte que je suis en fauteuil roulant, il ne voulait pas que j'emprunte le bus. Malgré mon handicap, je paie mon abonnement comme une personne lambda. Je suis actif, je travaille et je me forme. Nous les handicapés, on a des freins. On ne peut pas se déplacer comme on veut. »

Ce n'était pas la première fois qu'Arnaud subissait ce problème, sachant qu'il n'avait commencé à se déplacer en bus que depuis un mois. Une semaine avant cet incident, il s'était trouvé dans la même situation : « Le conducteur ne m'avait même pas fait signe. »

Une seule place

Mais selon Muriel Ahano, responsable des relations clients et d'accessibilité du réseau TBM, il ne s'agit pas de discrimination. Aujourd'hui, la plupart des bus TBM sont construits avec seulement une place réservée au fauteuil roulant. Ce sont des emplacements spécifiques qui permettent d'accrocher les fauteuils à des rambardesafin qu'ils ne basculent pas brusquement en route. Il serait alors dangereux pour une personne handicapée de voyager dans le bus si cet espace dédié est déjà occupé.

Muriel Ahano souligne que le cas d'Arnaud Brezin-Le Goff est un fait isolé. « C'est un incident qui s'est malheureusement produit. Mais nous nous devons de suivre les réglementations », souligne-t-elle.

Sur les 550 bus qui desservent les 83 lignes du réseau TBM, 440 peuvent transporter au moins un fauteuil roulant.De son côté, Christophe Duprat, vice-président de la Métropole chargé des transports et du stationnement, insiste sur le fait que les bus métropolitains sont « très accessibles aux personnes handicapées ». Il précise que 80 % des bus du réseau TBM proposent au moins une place pour les personnes en fauteuil roulant. Et les bus qui sont opérationnels depuis 2015, soit 20 % de ces 80 %, ont carrément deux places pour les handicapés. C'est-à-dire que sur les 550 bus qui desservent les 83 lignes du réseau TBM, 440 peuvent transporter au moins un fauteuil roulant. Et sur ces 440, 90 peuvent en accueillir deux.

Arnaud Brezin-Le Goff « n'a pas eu de chance » qu'une personne handicapée occupait déjà l'espace dans ce bus de la ligne 9, reconnaît Christophe Duprat. « Dans 99 % des cas, une place accessible dans les bus suffit », explique-t-il.

La solution : Mobibus

Selon l'élu, la Métropole envisage d'augmenter à 100 % l'accessibilité des véhicules du réseau : À partir du 1er octobre, tous les bus auront au moins une place pour un fauteuil roulant, voire deux, promet-il. Christophe Duprat souligne également que Mobibus est à la disposition des handicapés. Opérationnel depuis des années, le service gratuit permet aux personnes à mobilité réduite de se déplacer d'une adresse à une autre. Ils peuvent en profiter sept jours sur sept, de 7 heures à 00 h 30.

Pourtant, Arnaud Brezin-Le Goff se plaint que le service ne lui convienne pas : « Je suis inscrit en tant que bénéficiaire de Mobibus. Toutefois, il est très souvent saturé et donc je n'obtiens que très rarement des transports compatibles avec les horaires de ma formation. Selon moi, la Métropole doit développer son service. On est des handicapés, mais on veut être de plus en plus mobiles. »

«Ils sont très gros et ils n'ont même plus peur des gens. Ce sont de véritables chatons. » Mathilde Rossetti se plaint de la prolifération des rats, rue des Capérans. La semaine dernière, elle en a vu une douzaine sur un tas de déchets proche de son lieu de travail. Elle se dit « dégoûtée de ce lieu insalubre ».

Si leur présence était minime sur le site dans le passé, le problème s'est intensifié depuis huit mois, date du début des travaux de rénovation du réseau électrique de la rue, constate Mathilde Rossetti. Selon elle, le chantier les a délogés, et aujourd'hui, les rats n'hésitent plus à se montrer aux passants, de jour comme de nuit.

« Ils sont très gros et n'ont même plus peur des gens. Ce sont de véritables chatons »

Pourtant, la rue des Capérans, située proche du miroir d'eau et des places de la Bourse et du Parlement, en plein centre de Bordeaux, est censée être une rue touristique. Mais pour Mathilde Rossetti, cette rue développe désormais une image négative. « Aujourd'hui, les touristes y circulent toujours mais s'amusent à prendre des photos de cette rue particulièrement sale », regrette-t-elle.

Mathilde Rossetti fait partie de la soixantaine de personnes qui ont signé une pétition pour le nettoyage de la rue. Démarrée il y a un mois et demi, la demande a été adressée il y a trois semaines au secrétariat du maire Alain Juppé.

À cause des travaux

Karl Bruisson, propriétaire de la Lune dans le bocal a dû détruire un nid de rats proche de son restaurant : « J'ai compté 11 petits. » Il explique qu'à cause des travaux, la rue est actuellement en sable. Il devient impossible pour les camions balayeurs de passer régulièrement sur place. Un gros problème vu qu'il y a des gens qui urinent dans la rue, surtout après les soirées du week-end, et l'odeur forte se rajoute au reste.

La collecte de poubelles est également impactée. Le restaurateur constate que pour le moment, les camions de ramassage de poubelles ne récupèrent les ordures qu'à chaque extrémité de la voie. Les déchets s'accumulent souvent à l'intérieur de la rue et servent de nouveaux habitats pour les rongeurs. « Les rats y font la fête, se fâche-t-il. Là, on est vraiment au Moyen Âge. »

Karl Bruisson souligne aussi que la présence des rats impacte son commerce car en voyant les bestioles, les clients s'enfuient. Alors il y a deux mois et demi, il a appelé la mairie pour initier la dératisation de la rue, mais la Ville ne lui a toujours pas répondu. Il a également essayé de recourir aux exterminateurs au moins chez lui, mais les rats ne font que fuir temporairement avant de revenir le lendemain.

Selon lui, seul le nettoyage de la rue et l'accélération des travaux peuvent résoudre le problème. « Cela doit être une priorité, insiste-t-il. Quand on pense à Bordeaux, on n'imagine pas y croiser des rats. Ce problème donne une mauvaise image de la ville. » Mais trois semaines après l'envoi de la pétition, il dit ne pas avoir reçu de réponse de la part de la Ville, là non plus.

La Ville n'est pas au courant

Jean-Louis David, adjoint au maire de Bordeaux chargé de la vie urbaine, se dit ne pas être au courant de la pétition. Il affirme que la situation est normale : « Quand on fait des travaux, on dérange les rats dans le système d'assainissement. Dans une ville, il y a autant de rats que d'habitants. Les rats vont retrouver leurs places éventuellement. »

Pour limiter la prolifération des rats, la Ville a installé des pièges dans le système de canalisation. Concernant le nettoyage de la rue, l'élu promet d'avertir les personnels de nettoyage afin qu'ils essaient d'y passer avec les camions de balayage.

Mais le problème risque de persister jusqu'à la fin de l'année. En suspens cet été, les travaux doivent reprendre en septembre et doivent s'achever en décembre

Publié le 06/08/2016 Andrée Napolitano photo : Fabien Cottereau